威翔航空自2015年获得中国民航局核发的Flight Design/FD运动飞机CTLS生产许可延申證(PCE)，去年底進一步正式取得CTLS在亚太地区的設計所有权(TDA/TC)，於今年初取得威翔航空专属之生产认证。为了取得威翔型號合格證，八月初CAAC华东局适航审定处接受申請，展开威翔AJCT型号合格证（Type Certificate）第一次审查会，未来取得审定核可后，将再次证明中国厂商在飞机设计与制造的能力，已经具备与欧美大厂足以匹敌的资质。

       上周(八月二日至四日)中国民用航空华东地区管理局适航审定处袁晓峰副处长率领审查小组至威翔航空厦门厂，展开AJCT 轻型运动航空器首次型号合格审查会议，就威翔项目型号设计、取证计划、AJCT 轻型运动航空器技术特征熟悉性介绍审定基础、确定审查组分工、初步选取试验、试飞目击项目…等进行多元讨论。CTLS在全球轻型运动飞机的地位长期盘据领导位阶，不管是多年来的销售总量抑或者是航空飞行专家的推荐，让CTLS一直是全球轻型运动飞机(Light Sport Aircraft)的No.1。而为了取得这样的造机专业，2013年威翔航空于厦门设厂时便不惜投下巨资及人力，经过两年日以继夜的钻研，终于在2015年首机下线，并于七月取得中国民航局核发之生产认证延申。就此，威翔航空生产制造的能力一直受到民航局及通航业界的肯定。今年初也顺利取得威翔航空专属的生产认证。如今，更积极朝取得自己拥有的型式许可大步推进，期许透过威翔团队的努力通过局方的审定资质确认，未来继续朝自行飞机研发设计改型等前瞻航空制造前进。威翔航空副总经理林华声表示：「造飞机是一项扎扎实实的技术，威翔航空为了让德国的技术内化到产程中、德国人吹毛求疵的品管落实到每一到程序的细节，要求所有工程师严格遵守所有细节规范并通过原厂与相关单位的认证，且延揽德国飞机设计专家进入团队，才能够在这么短的时间内，制造出与技术母厂质量一致的飞机，并且经得起得民航局的审核。」民航局华东管理局审查小組表示：「经过两天的审查讨论与现场勘查，对于威翔团队将国际顶尖设计制造能力内化至国内制造厂的用心，非常敬佩。民航局将配合國務院推动通航的政策，协助这样用心的厂商在国内发展通航，未来也能让国造飞机扬名海外。」第一此审查会议于八月四日顺利结束，未来民航局将展开后续程序，预计十月初将会有好消息与国人分享。