国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）日前发布的2023年3月全球航空货运市场定期数据显示，航空货运需求同比持续下降，下降趋势始于2022年3月。
　　全球航空货运需求按照货运吨公里计算，同比下降7.7%（国际需求下降8.1%）；降幅比2月（下降9.4%）有所收窄，是1月和去年12月降幅（分别下降16.8%和15.6%）的一半。目前，尚不明确这是趋势改善前可能的温和开端，还是市场波动的上行趋势。无论如何，与疫情发生前水平（下降8.1%）相比，3月的表现跌回负值区间。
　　国际航协理事长威利·沃尔什表示：“今年第一季度，航空货运市场波动较大。3月，总体需求回落到疫情发生前水平，航空货运需求基本驱动因素的大多数指标疲软或减弱。虽然贸易环境艰难，但也有一些利好消息。航空公司在应对波动方面得到助力，收益率稳居高位，燃油价格从异常高位回落。展望未来，随着七国集团成员国通胀率下降，预计决策者将放松经济降温措施，从而刺激需求增长。”
　　分地区来看，亚太航空公司2023年3月航空货运量同比下降7.3%，与2月（下降5.4%）相比略有下降。该地区可用运力同比增长23.6%，更多腹舱运力来自客运业务。
　　北美航空公司2023年3月航空货运量同比下降9.4%，在所有地区中排名末尾，与2月（下降10.3%）相比有所提升。3月，北美与欧洲之间的跨大西洋航线货运量加速下降，运力则同比增长0.4%。
　　欧洲航空公司2023年3月航空货运需求环比实现大幅增长。与2022年同期相比，欧洲航空公司2023年3月航空货运量下降7.8%，好于2月（下降15.9%）的表现。该地区航空公司运力同比增长8.8%。
　　中东航空公司2023年3月航空货运量同比下降5.5%，与2月（下降7.1%）相比有所提升。近几个月，中东至欧洲航线货运需求呈增长态势，运力同比增长9.7%。
　　拉美航空公司2023年3月航空货运量较2月有所下降，但在所有地区中表现最为强劲。与2022年3月相比，该地区航空公司航空货运量下降5.3%，与2月（下降2.9%）相比有所下降；运力同比增长12.9%。
　　非洲航空公司2023年3月航空货运量同比下降6.2%，与2月（下降7.4%）相比有所提升。值得注意的是，3月非洲至亚洲航线货运需求大幅增长，运力却同比下降4.1%。