Cirium:市场日趋见好,巴黎航展或成订单复苏起点
来源:中国航空新闻网

中国航空新闻网讯:Ascend by Cirium(航升)最新的网络研讨会上,Cirium(睿思誉)专家团队对计划于6月18日举办的巴黎航展中的商用飞机前景做了分析,并表示这个展会恰逢飞机产能、旅行需求、市场价值和租金复苏的转折点。今年巴黎航展将带来哪些利好消息?Cirium(睿思誉)将在本文深入分析。

一、交付速度难追订单复苏水平

Ascend by Cirium(航升)全球咨询总监Rob Morris在研讨会上表示,通货膨胀和能源成本已逐步趋于稳定,这些趋势对于旅游需求复苏来说是好兆头,2024年有望成为全球客运周转量的增长年。他认为,今年十月旅行需求将恢复月度增长,且将在明年开始逐渐增长。

飞机制造商已经就不断的供应链问题发出警示,这使得交付很难跟上旅行需求的复苏步伐。

Cirium(睿思誉)的机队数据显示,空客和波音共积压了1.25万架飞机的订单,预计要到2024年才能超过2018年的交付水平。因此,Morris预测,近期市场对新的飞机订单预期不高,并认为供应链的复苏要到2026年才能全面恢复。

Ascend by Cirium(航升)的估值主管George Dimitroff在网络研讨会上也表示,租赁公司在需求复苏期间降低了库存,租金也因此得到了显著的改善。

Dimitroff认为:“和几个月前相比,窄体机的租金确实发生了大幅度的增长。租金比市场价值需要更长的时间才能改善,这种现象是不正常的。如今市场价值走势虽在上升,却不如租金增长趋势猛烈。”

在过去的一年里,按机队加权平均计算所有类别飞机的市场价值和租金都有所上升,但大多数仍低于2019年的水平。下图展示了在过去1年和2年中,市场租金-恒定机龄机队加权与市场价值-恒定机龄机队加权的变化。

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二、2023航展订单量预测

今年6月,在法国巴黎勒布尔热机场举办的航展预计展出140多架飞机,吸引约14万名专业观众,与2019年的参观人数相当。Ascend by Cirium(航升)的资深估值分析师Alex Vathylakis表示,以目前情况来看,本届展会提前达成一致的飞机订单比往年要少。

Ascend by Cirium(航升)也根据非官方渠道消息,整理了一些在巴黎航展上的可能性订单,且预计印度有可能会成为本届航展中的大客户。

IndiGo打算订购500多架飞机,这其中包括大量A320系列飞机以及20架宽体机。

此外,印度航空公司将确定一笔具有里程碑意义的订单——共470架飞机,其中包括空客A320、A350和波音737Max、787、777-9。

同样来自印度的航空公司-Akasa已透露有意订购百架的飞机,预计很有可能是737 Max。

巴西航空工业公司的目标是提高东南亚的区域需求,因此,Vathylakis推测我们将看到来自越南和马来西亚航空公司的订单兴趣。

Ascend bv Cirium(航升)推测,达美航空将订购50架长途飞机。

汉莎航空有更换其支线飞机和小型窄体机的意愿,因此Ascend by Cirium(航升)推测,这家来自德国的航空公司很有可能会订购多达100架飞机。

波罗的海航空公司正在考虑额外订购空客A220飞机,并在此前已表明未来的长期目标是额外订购50架飞机。

预计ATR也将公布其ATR 42和72-600涡轮螺旋桨飞机的部分订单情况。

从历史上来看,每年约有20%的确认订单是在巴黎航展上公布的,今年的航展会是订单周期创下新高的起点吗?下图显示了近10年以来的订单情况。

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三、2023航展或成订单复苏起点

依据Ascend by Cirium (航升)的预测订单列表,Vathylakis表示,今年的航展有可能标志着订单周期的复苏。

他说“如果在以上提到的预测订单中,有一半的数量可以在航展中宣布并确定,那么2023年的总订单量有望在年底达到六年来的最高。”

已经处置库存的租赁公司现在有机会订购新飞机,然而,基于往年的订单情况,Vathylakis注意到一个趋势——由于近期订单的取消,租赁公司对737Max的需求量普遍不高。

据历史数据显示,每年约有20%的订单是在巴黎航展上宣布并确定下来的。

今年的订单量到底如何?巴黎航展来揭晓答案。