权威解答之三:退役航空器处置与哪些机构有关?

中国航空器拥有者及驾驶员协会(中国AOPA)《关于举办首届国际暂停运行与退役航空器综合处置研讨会的通知》发出后,有的人士认为,这个会议研讨的主题是退役航空器处置,而自己主要使用适航航空器从事运营或其他相关专业,参加这次会议的意义并不大。小编在专程请教中国AOPA秘书处领导后,得出的结论是:这次研讨会其实涉及的领域比较宽泛,涉及的机构类型也相当丰富。

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从国外的情况看,退役航空的拆解主要涉及三类机构。首先是官方机构。如国际民航组织(ICAO)、民航管理部门,以及环境保护管理部门等。这些机构主要负责制定飞机拆解相关法规、准则,目的是确保飞机拆解过程安全且环保。其次是行业协会。如国际航空器拥有者及驾驶员协会(IAOPA),飞机回收协会(AFRA)等。其中,AFRA(Aircraft FleetRecycling Association)是这一类中最重要的机构。它是有国际影响力的飞机拆解与循环利用行业协会,制定飞机拆解流程指导手册,推动行业标准化进程,为飞机拆解企业提供各类专业性的指导和支持。第三类是具体参与飞机拆解活动的企业。包括航空公司、飞机租赁公司、飞机和零部件制造厂商,以及飞机拆解公司和废品回收公司。
从国内的情况看,退役航空器拆解与再利用涉及的机构更多。例如,临空经济区、航空产业园区管理机构,可以关注退役航空器停放与拆解项目招商;航材供应与采购机构,可以关注二手航材管理与供应;航空教育尤其是职业教育实训设备提供与采购方,可以关注利用退役航空器制作实训设备;航空博物馆、科技馆,可以关注有价值的航空器收藏与展览;航空文化用品开发与制作机构,可以关注利用退役航空器零部件开发文化衍生品;航空科技与文化教育机构,可以关注利用退役航空器开展航空科技与文化教育,拓展航空研学实践教育内容。

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