10月23日，由中国航空器拥有者及驾驶员协会（中国AOPA）、乌兰察布市人民政府联合主办的首届国际暂停运行与退役航空器综合处置研讨会在乌兰察布市召开。研讨会以“循环利用绿色发展”为主题，中国AOPA理事长张峰、乌兰察布市委常委、副市长周强为大会致辞。来自行业主管部门、科研院所、高等院校和国际、国内航空公司、维修公司、航空器拆解公司等二百余人参加会议。

世界在面临“百年未有之大变局”的时代背景下，又遇上了新冠肺炎病毒大流行。为此，中央提出了推动形成国际、国内两个循环经济发展格局。那么，新的形势对民航业又有什么影响呢？

新冠肺炎疫情致使世界航空运输量尤其是国际航空运输量出现大幅下滑，大量本来应该投入运行的航空器，不得不暂时停放甚至封存，而原本设计专为运行航空器提供过暂短停的停机坪，已经无法满足大量出现的暂停运行航空器长期停放的需要，原本适应正常运行需要建立起来的维修保障体系，已经不能完全满足大量暂停运行航空适航维修的需要。同时，随着中国民航业持续快速发展，退役航空器型号、数量显著增多，它们的停放、拆解等不仅涉及航空器循环利用，还涉及环境保护等方方面面的问题。

在这样的背景下，本次研讨会的召开备受业界关注。与以往国内类似研讨会相比，此次会议具有以下亮点：

规格最高、规模最大。行业主管部门领导，国家循环经济研究专家，航空公司领导，航材代理机构、航空院校、航空维修及培训机构、科研院所、科技馆、博物馆、飞机拆解机构、航空收藏爱好者等相关细分专业的代表悉数到会。在同类型会议中，这次会议的规格和规模是空前的。

对国家双循环经济发展格局和循环经济发展政策解读的深入。会议特邀著名宏观经济研究专家，解读国家对宏观经济形势的最新判断和采取的最新应对策略；解读国家循环经济发展政策，以及在暂停运行与退役航空器综合处置行业的运用。

对疫情防控常态化形势下民航业出现的新专业形态分析的系统。从民航全局出发，分析行业发展面临的新形势，寻找消化运力阶段性相对过程的对策。

依据民航规章做好暂停运行与退役航空器停放、适航性保持和客改货、拆解等综合处置具体路径、方法探讨的全面。借鉴世界航空发达国家暂停运行与退役航空器综合处置经验，分析国内各细分行业现状、市场需求，系统探讨适航维修、拆解和其他处置遵循的基本原则、路径、方法及金融支持措施，分享项目经验。

据悉，中国航空器拥有者及驾驶员协会正在采取点面结合的方式，促进暂停运行与退役航空器综合处置行业的健康发展。此次与乌兰察布市联合举办研讨会，是上面的促进举措之一。后续，还将在推动行业自律管理体系的形成上陆续发布一些措施，包括建立自律性组织，编写与发布系列标准，搭建行业交流、互助平台等。

另据了解，在本次研讨会上，中国AOPA与乌兰察布市人民政府签署战略合作协议，双方就中国AOPA乌兰察布航空产业园项目合作达成共识。据悉，产业园位于乌兰察布集宁区，占地面积约20000亩，其中航空器储存-拆解-维修维护中心为产业园核心项目，该项目建成后将形成约1000架航空器的停放规模，成为全球第三、亚洲第一的航空器存储中心，为客户提供航空器存放、改装、维修、航材、二手航空器交易等服务。随着全球各国暂停运行及退役飞机数量逐年增多，飞机综合处置问题突显。由于飞机拆解过程技术复杂，科技含量高，拆机市场份额主要由国外垄断。乌兰察布地处内陆，远离海洋，气候干燥，土地资源丰富，加之东进西出、南联北通、地近京畿的区位优势，建立亚洲最大的储存-拆解-维修维护中心，可快速推动其在航空产业占领制高点，实现循环利用，绿色发展。